臺(tái)風(fēng)過(guò)程路徑趨勢(shì) 臺(tái)風(fēng)過(guò)程的幾個(gè)階段

導(dǎo)語(yǔ)：臺(tái)風(fēng)過(guò)程路徑趨勢(shì)是氣象學(xué)領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容,，它涉及到臺(tái)風(fēng)生成,、發(fā)展、移動(dòng)和消散等多個(gè)階段,，而且臺(tái)風(fēng)路徑的預(yù)測(cè)對(duì)于防災(zāi)減災(zāi)工作至關(guān)重要,，因此,，對(duì)臺(tái)風(fēng)過(guò)程路徑趨勢(shì)的深入研究具有極高的實(shí)用價(jià)值，下面就去看看臺(tái)風(fēng)過(guò)程的幾個(gè)階段吧！

臺(tái)風(fēng)過(guò)程路徑趨勢(shì)

臺(tái)風(fēng)

每個(gè)臺(tái)風(fēng)過(guò)程,，其路徑都存在各種可能,，概括起來(lái)，臺(tái)風(fēng)過(guò)程路徑大概有以下幾種可能：

西行路徑通常是指臺(tái)風(fēng)在西北太平洋上生成后,，朝偏西方向移動(dòng)(移向?yàn)?70°~290°),登陸菲律賓或經(jīng)過(guò)巴士海峽,，然后進(jìn)入南海，可能在我國(guó)粵西—越南登陸,。

西北路徑臺(tái)風(fēng)在西北太平洋上生成后,，朝西北方向移動(dòng)(移向?yàn)?00°~340°),可能在我國(guó)廣東一江蘇之間沿海登陸。視其起始位置不同而有登陸南,、中,、北之差異。

北上路徑臺(tái)風(fēng)生成后,，朝偏北方向移動(dòng)(移向350°~10°之間),可能在其起始場(chǎng)經(jīng)度相近的陸地上登陸,。

轉(zhuǎn)向路徑臺(tái)風(fēng)生成后，其路徑先向西北,，然后轉(zhuǎn)北再轉(zhuǎn)東北方向移動(dòng),，轉(zhuǎn)向后一般向大洋移去，也可能在韓國(guó)一日本一帶登陸,，如在南海轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)則可能登陸廣東,、福建、臺(tái)灣等省,。

西折路徑臺(tái)風(fēng)生成后,，先向西北方向移動(dòng)，然后左折向偏西方向移動(dòng),，可能在其西折起始場(chǎng)緯度相近的地區(qū)登陸,。

疑難路徑臺(tái)風(fēng)生成后，在其移動(dòng)的過(guò)程中移向發(fā)生多次變化,?；蚯郏虼蜣D(zhuǎn),，或徘徊,，或停滯等種種十分難于預(yù)測(cè)的狀態(tài)?；蛘呤桥_(tái)風(fēng)移向偏離常規(guī)的引導(dǎo)氣流,。

臺(tái)風(fēng)

臺(tái)風(fēng)過(guò)程的幾個(gè)階段

初生階段。這個(gè)階段開始于無(wú)風(fēng)無(wú)浪的海面,，當(dāng)海面溫度達(dá)到26.5攝氏度時(shí),，海面上的空氣變暖上升,，形成熱帶氣旋，并向周圍擴(kuò)展,。隨著低空空氣的上升,，周圍空氣被加熱并形成云團(tuán)，云團(tuán)擴(kuò)大并形成熱帶氣旋,。

加深階段,。熱帶氣旋中的空氣旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，將空氣向外甩出,，中心空氣稀薄,，氣壓降低，形成熱帶低壓,，即臺(tái)風(fēng)的初始階段,。隨著熱帶低壓中心氣壓比外界低,，周圍空氣涌向熱帶低壓,，導(dǎo)致熱帶低壓能量增加，中心最大風(fēng)力升高,，中心氣壓進(jìn)一步降低,。

成熟階段。在這個(gè)階段,，臺(tái)風(fēng)中心氣壓不再加深,，風(fēng)力不再增強(qiáng)，但大風(fēng)和雨的范圍擴(kuò)大,，具有了造成災(zāi)害的能力,。如果這時(shí)臺(tái)風(fēng)登陸，就會(huì)造成重大損失,。

消亡階段,。臺(tái)風(fēng)消亡的方式有兩種：一種是臺(tái)風(fēng)登陸陸地后，受到地面摩擦和能量供應(yīng)不足的共同影響,，臺(tái)風(fēng)會(huì)迅速減弱消亡;另一種是臺(tái)風(fēng)在東海北部轉(zhuǎn)向,，登陸韓國(guó)或穿過(guò)朝鮮海峽之后，在日本海變性為溫帶氣旋,，變性為溫帶氣旋后,，消亡較慢。

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