地形對(duì)臺(tái)風(fēng)影響大嗎 臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑及其影響因素

導(dǎo)語(yǔ)：地形對(duì)臺(tái)風(fēng)影響大嗎,？地形對(duì)臺(tái)風(fēng)的影響是顯著的,，在臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)和防御工作中,，需要充分考慮地形因素,，以提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和防御措施的有效性，同時(shí),，進(jìn)一步深入研究地形與臺(tái)風(fēng)相互作用的機(jī)理,，對(duì)于提高我們對(duì)臺(tái)風(fēng)的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力具有重要意義，下面就一起去去看看臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑及其影響因素吧,！

地形對(duì)臺(tái)風(fēng)影響大嗎

臺(tái)風(fēng)

這次臺(tái)風(fēng)過(guò)程,，地形對(duì)其路徑的影響，有兩個(gè)時(shí)段：一是當(dāng)臺(tái)風(fēng)中心在臺(tái)灣東北側(cè)登陸后,，在其東南側(cè)形成副中心,。于是與臺(tái)風(fēng)主中心形成氣旋性互旋，致使臺(tái)風(fēng)中心登陸之后向西南方向移動(dòng),。當(dāng)副中心與主中心在同一緯度,，副中心消失，中心又在其他因素的作用下進(jìn)入臺(tái)灣海峽,，于是形成在島上打轉(zhuǎn)一小圈,。

二是臺(tái)風(fēng)中心登陸福建之后，西移過(guò)程中遇到福清市西側(cè)海拔達(dá)600米以上的山區(qū)時(shí)折向西南方向移動(dòng);第二次登陸向西北移時(shí),，遇到仙游縣北側(cè)的高山,，又折向西南方向移動(dòng)。臺(tái)風(fēng)在福建東南沿海打轉(zhuǎn)期間,，類似的例子還有許多,。表明臺(tái)風(fēng)有避開(kāi)高山沿山溝移動(dòng)的趨勢(shì)，這可能是在很短時(shí)間內(nèi),，難于用流場(chǎng)變化解釋而發(fā)生一些比較奇怪的拐折的原因,。

臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑及其影響因素

臺(tái)風(fēng)路徑是臺(tái)風(fēng)天氣分析和預(yù)報(bào)中最關(guān)心的問(wèn)題之一，因?yàn)椴煌穆窂綍?huì)對(duì)各地產(chǎn)生不同的影響,。

在西太平洋地區(qū),，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)大致有偏西路徑、西北路徑,、轉(zhuǎn)向路徑三條路徑,。

第一條是偏西路徑，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后，周圍的基本氣流很弱,，這時(shí)候臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)主要是內(nèi)力運(yùn)動(dòng)，方向往西北,。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響,，深厚的偏東氣流會(huì)引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)一直向偏西方向移動(dòng)。一直到廣東西部沿海,、海南島或越南一帶登陸,，沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國(guó)海南,、廣東,、廣西沿海地區(qū)影響最大，經(jīng)常在春,、秋季發(fā)生,。

臺(tái)風(fēng)

第二條是西北路徑，臺(tái)風(fēng)在菲律賓東部海域生成后,，會(huì)遭遇一股軸線是西北向東南的南風(fēng),，臺(tái)風(fēng)在這股深厚氣流的引導(dǎo)下，從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng),，經(jīng)巴士海峽登陸,，再穿過(guò)臺(tái)灣海峽向廣東東部或者福建沿海靠近,，在臺(tái)灣,、福建、廣東等一帶沿海登陸,。如果臺(tái)風(fēng)的起點(diǎn)緯度較高,，就會(huì)穿過(guò)琉球群島，在我國(guó)浙江,、上海,、江蘇一帶沿海登陸，甚至到達(dá)山東,、遼寧一帶,。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)臺(tái)灣省、廣東省東部和福建省影響最大,，這類臺(tái)風(fēng)多見(jiàn)于7月下半月到9月的上半月,。

第三條是轉(zhuǎn)向路徑，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動(dòng),，在海上遇到西太平洋副高或西風(fēng)槽的阻擋,，就會(huì)轉(zhuǎn)向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)又可以分為三類：東轉(zhuǎn)向,、中轉(zhuǎn)向,、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類,，特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺(tái)風(fēng),，在我國(guó)沿海地區(qū)登陸后，轉(zhuǎn)向東北移去,，路徑呈拋物線狀,，這也是最常見(jiàn)的路徑。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)影響最大,，這類臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于夏,、秋季節(jié)，只是轉(zhuǎn)向點(diǎn)的緯度因季節(jié)而異,，盛夏在最北,，春季在最南。

以上三條路徑是典型的情況,，不同季節(jié)盛行不同路徑,，一般盛夏季節(jié)以登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主，春秋季則以西行和轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳌?/p>

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