大型島嶼誘生作用對臺風路徑的影響 大型島嶼對臺風路徑

導(dǎo)語：大型島嶼的存在在海洋環(huán)境中具有顯著的影響力,，其中最為顯著的是它們對臺風路徑的誘生作用，這種作用主要源于島嶼地形,、海洋流動以及島嶼附近的大氣環(huán)流等多重因素的相互作用,，那么大家知道大型島嶼對臺風路徑的影響是什么嗎？下面就一起去了解了解吧,！

大型島嶼誘生作用對臺風路徑的影響

島嶼

當臺風靠近大型島嶼時,，經(jīng)常可以在某一個方位新生一個對流層低層的低壓環(huán)流中?心,，這是島嶼的誘生作用,。誘生低壓生成后,，臺風和它所產(chǎn)生的誘生低壓經(jīng)常表現(xiàn)為下面兩種情況：

(1)原臺風中心消亡，誘生低壓中心加強成為新的臺風中心,，看起來臺風發(fā)生了跳躍,。

(2)兩個中心都移動或先后登陸。因此,，島嶼的誘生作用及其誘生的低壓使路徑預(yù)報復(fù)雜化,。臺風靠近或穿過我國臺灣省時我們對臺灣省島嶼的誘生作用作了統(tǒng)計?？梢钥闯觯?949—1974年,，有62個臺風穿過或擦過臺灣省，其中15個臺風產(chǎn)生了島嶼誘生低壓,，47個臺風沒有產(chǎn)生,。臺灣省島?嶼對低壓的誘生率達24%,這是一個很高?的百分比。尤其7.8兩月產(chǎn)生誘生低壓的?概率最高,。經(jīng)驗表明,，臺風從不同方向靠近臺灣省時，產(chǎn)生誘生低壓的概率是不一樣的,。穿過臺灣省的臺風路徑可分為五類,。

1和4是從臺灣省南部穿過(1包括擦過南部),2是穿過中部，3是穿過或擦過臺灣省北部,，5和4相反,、從西南到東北穿過臺灣省。臺風靠近或穿過日本和菲律賓時,，偶爾也產(chǎn)生誘生低壓,，但次數(shù)很少.我國臺灣省是西太平洋產(chǎn)生誘生低壓的高頻島嶼。這完全由臺灣省周圍復(fù)雜的地理環(huán)境?所決定的,。據(jù)統(tǒng)計,，臺風經(jīng)過我國海南島時，基本不產(chǎn)生誘生低壓,。誘生低壓集中產(chǎn)生在相對于臺風中心一定的部位上,。我國臺灣省的誘 生低壓一般出現(xiàn)在臺風中心的西北方和西南方。

尤其是當臺風經(jīng)過臺灣省中,、南部或南部的附近海面時,，誘生低壓就出現(xiàn)在臺風中心的西北方，即位于臺灣海峽的中部和北部,，另外,，臺風經(jīng)過或擦過菲律賓時所產(chǎn)生的誘生低壓一般位于臺風中心的西南方;經(jīng)過日本時，誘生低壓多位于日本的東南沿海,。誘生低壓的發(fā)生機制目前還沒有完全搞清,，但至少和下面兩種作用有關(guān),。?一是在島嶼背風側(cè)相對正渦度的局地加強，二是由于島嶼地形對低空局部環(huán)流的強迫作用,。下面分別討論這兩種作用,。

島嶼

大型島嶼對臺風路徑的影響是什么

大型島嶼對臺風路徑的影響主要體現(xiàn)在臺風強度減弱、?登陸時有向前方左側(cè)偏的現(xiàn)象,，?而離開島嶼時則有向右側(cè)偏的現(xiàn)象,。?

大型島嶼的存在對臺風路徑和強度有著顯著的影響,。?具體來說,，?臺風在經(jīng)過大型島嶼或登陸前后，?由于下墊面的海,、?陸分布以及地形高度的不同,，?臺風的強度、?移動路徑和渦旋結(jié)構(gòu)都會受到一定的影響,。?以下是具體的影響方式：?

臺風強度減弱：?臺風愈強,，?則減弱愈大。?這是因為臺風在經(jīng)過大型島嶼時,，?下墊面的變化(?由海洋變?yōu)殛懙??加強了臺風的摩擦作用,，?阻斷了表面潛熱輸送，?導(dǎo)致臺風強度減弱,。?

臺風路徑偏移：?不少臺風在臨近大型島嶼時,，?如臺灣省，?會在臺灣海峽出現(xiàn)地形槽或低壓,。?有時此低壓可進一步加強成為臺風,，?而原來的臺風則減弱消失，?導(dǎo)致臺風路徑表現(xiàn)為一段不連續(xù)斷裂,。?此外,，?不少臺風登陸時有向前方左側(cè)偏的現(xiàn)象，?而離開島嶼時則有向右側(cè)偏的現(xiàn)象,。?

這些影響是由于臺風與大型島嶼之間的相互作用造成的,。?臺風的移動和強度不僅受到自身系統(tǒng)和周圍環(huán)境因素的影響，?還受到大型島嶼地形,、?海陸分布的影響,。?因此，?在預(yù)測臺風的路徑和強度時,，?需要考慮這些因素的影響,。?

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