臺風的突然減速和停滯 臺風減速后變是為什么

導(dǎo)語：臺風的行進路徑歷來難以捉摸,，其突然減速和停滯更是令氣象學(xué)家和當?shù)鼐用癖陡芯o張,，當臺風原本以迅猛之勢席卷而來，卻在某一瞬間突然放慢了腳步,，仿佛被一股無形的力量束縛住了,，這種情況往往預(yù)示著更加復(fù)雜的天氣變化和可能的災(zāi)難性后果,，那么臺風減速后變是為什么？下面就去了解了解吧,！

臺風的突然減速和停滯

臺風眼

臺風發(fā)生突然減速或停滯,，同樣有可能使預(yù)報失敗。減速和停滯經(jīng)常表現(xiàn)為兩種方式,，一種方式是移速突然減慢而移向變動不大,，另一種方式是臺風在原地打轉(zhuǎn)，不斷改變方向,。

1.順時針打轉(zhuǎn)

可以看到,，大約6%的臺風發(fā)生順時針打轉(zhuǎn)。這對異常路徑是一個不小的百分比,。順時針打轉(zhuǎn)基本上不受季節(jié)限制,，這一點和前面討論到的異常路徑不一樣。從1949—1974年的統(tǒng)計看,，僅2—3月沒有發(fā)生順時針打轉(zhuǎn),，其他各月都發(fā)生了。這說明連冬季都可以出現(xiàn)順時針打轉(zhuǎn)的環(huán)流條件,。第七章討論的慣性圓運動是順時針打轉(zhuǎn)的重要原因之一,。當具備一gVz=0I=0或一gVz+I=0時，就可以發(fā)生順時針打轉(zhuǎn),。其中I是內(nèi)力矢,，VZ是基本場高度梯度矢。臺風順時針打轉(zhuǎn)容易發(fā)生在均勻氣壓場里臺風較弱內(nèi)力較小(I=0)的情況下,也可發(fā)生在東北氣流引導(dǎo)的情況下,當基本高度場的梯度力與內(nèi)力達到平衡時，將出現(xiàn)順時針打轉(zhuǎn),。下面來看兩個實例：例一,，1966年14號臺風于8月25日生成后沿145°E北移，26日便進入一個非常均勻的氣壓場中,。這時臺風較弱(Vmax=25米/秒),并已移到較高的緯度,，可認為它的內(nèi)力較小。

另外,，在臺風周圍氣壓分布很均勻,，氣壓梯度力近似于0.26日臺風突然減速，并打了一個順時針轉(zhuǎn),。這是一個順時針打轉(zhuǎn)的典型例子,，均勻氣壓場有明顯的作用。這個臺風打轉(zhuǎn)以后改變了移向,，由向北移動改為向正西移動,，最后在閩北登陸。例二,，1966年17號臺風,，其低壓在9月9日在我國西沙群島西南方生成。11日達到臺風強度,，當它移到南海東部時,，在東北氣流背景下打了一個順時針的轉(zhuǎn)。這個臺風緯度較低,，且在加強之中,，13日已加強到強臺風，內(nèi)力是不可忽視的,?；緢龈叨忍荻鹊姆较蚺c內(nèi)力方向正好相反，這是在這兩個力抵消情況下打的轉(zhuǎn),。這個臺風打轉(zhuǎn)時同樣表現(xiàn)出突然減速,。我們普查過1949—1974年順時針打轉(zhuǎn)的例子，絕大部分是在均勻氣壓場背景下打轉(zhuǎn),，只有很少數(shù)例子是在東北氣流引導(dǎo)下打轉(zhuǎn),。除慣性圓運動條件打轉(zhuǎn)外，順時針打轉(zhuǎn)還可以由流場強迫所造成,，這可從下例說明,。例三，1962年20號臺風于11月5日生成,，7日西行穿過菲律賓南部進入南海并繼續(xù)西移,。

10日移到越南東部海面突然減速,，從11日到16日打了一個順時針轉(zhuǎn)。這個轉(zhuǎn)的平均直徑達3個緯距,，由兩個系統(tǒng)的環(huán)流強迫造成,。11—13日，一個印緬槽移到華南和南海西部上空,11日臺風突然減速并轉(zhuǎn)向東北方向移動,。14—16日,，印緬槽消失。但一個強臺風移到巴士海峽以東海面,，其西側(cè)的西北氣流控制南海北部海面,引導(dǎo)這個南海臺風向東南方向移動,。從而完成了一個順時針打轉(zhuǎn)。16日以后東臺風轉(zhuǎn)向移走,，南海這個熱帶氣旋在高壓南側(cè)偏東氣流牽引下移到越南南部沿海消失,。順時針打轉(zhuǎn)主要是以上三種原因。打轉(zhuǎn)的地理分布很廣,。圖9.93表明，集中分布在兩個海域,，即西北太平洋的西南部和南海的中北部,，即圖中用黑框標明的地區(qū)。

2.逆時針打轉(zhuǎn)

在西北太平洋,，逆時針打轉(zhuǎn)的次數(shù)遠較順時針多,，1949—1974年，逆時針打轉(zhuǎn)77次,，順時針打轉(zhuǎn)48次,。從表9.1可以看出，平均每10個臺風中,，便要發(fā)生一次逆時針打轉(zhuǎn),，這是頻率最高的一類異常路徑。逆時針打轉(zhuǎn)各季都發(fā)生,，但7.8.9三個月是它的高頻期,。這和這三個月產(chǎn)生多臺風的環(huán)流特點有關(guān)，多臺風同時活動是逆時針打轉(zhuǎn)的重要原因,。另外,，強迫流場也是逆時針打轉(zhuǎn)的一種原因。下面,，對這兩種原因分別進行討論,。如果東西同時存在兩個臺風，西臺風按正常路徑向西偏北方向移動,，東臺風位于西臺風東北方位,。則東臺風將使西臺風西折,，并使它減速。

西臺風所受到的旋轉(zhuǎn)力F?將與恒指西北的內(nèi)力I相互抵消,，地轉(zhuǎn)偏向力f左就需左偏到與氣壓梯度力F?相反的方向來適應(yīng)新的平衡(即f?),。新平衡適應(yīng)過程中，臺風移向?qū)⒈仍瓉淼囊葡騐?偏左(即圖中V?),。另外,，東臺風移到西臺風東北方位時，將使太平洋高壓脊北抬,，西臺風所在地區(qū)基本流場的氣壓梯度力將明顯減小,，移速隨之減慢。因此東北方位臺風在一定距離上出現(xiàn)時,，是西臺風突然減速,、停滯的重要原因。當東臺風在西臺風東北方或北方移過時,，如果兩個臺風的距離足夠近,，F(xiàn)?將使西臺風打一個逆時針的轉(zhuǎn)。這是臺風逆時針打轉(zhuǎn)最常見的方式,。流場的強迫作用是造成單臺風逆時針打轉(zhuǎn)的原因之一,。當臺風較弱，并位于較強高壓的包圍之中時,，就容易造成臺風逆時針打轉(zhuǎn),。例如6112號是一個弱臺風，其低壓于7月17日生成于菲律賓以東太平洋上,，向偏北移動,。

臺風

19日顯著減速，21—23日打了一個逆時針轉(zhuǎn),。是22日高度場,，臺風處于高壓包圍的逆時針引導(dǎo)氣流之中。臺風的逆時針打轉(zhuǎn)與逆時針引導(dǎo)氣流的方向很一致,。逆時針打轉(zhuǎn)的地理分布比順時針打轉(zhuǎn)集中,，西北太平洋主要集中在馬里亞納群島以西的洋面和南海中北部?？梢钥吹侥鏁r針打轉(zhuǎn)次數(shù)遠多于順時針打轉(zhuǎn),，但在馬里亞納群島以東的洋面，順時針打轉(zhuǎn)遠比逆時針打轉(zhuǎn)為多,。這和這兩種打轉(zhuǎn)的原因不同有關(guān),。順時針打轉(zhuǎn)所要求的均勻氣壓場各海域均可出現(xiàn)，尤其在中太平洋,，經(jīng)常存在太平洋高壓的薄弱環(huán)節(jié),。逆時針打轉(zhuǎn)要求有東臺風的作用,，因此這種打轉(zhuǎn)發(fā)生于西臺風，集中在西太平洋的西部甚至南海,。

3.太平洋高壓脊的突然衰退

這種情況主要發(fā)生于西移臺風,。當引導(dǎo)臺風西移的太平洋高壓脊突然減弱時，臺風也將突然減速甚至停滯,。尤其在臺風即將登陸之前,，發(fā)生這種突變，對預(yù)報影響很大,。最典型的是1963年12號臺風,，這個臺風于9月12日08時已經(jīng)移到福建福州市的海邊，但突然減速,，在那里停滯將近18小時,，到晚上還未登陸。直到13日凌晨才在福州附近登陸,。另外6306號和7413號臺風都在靠近陸地時突然減速,。這類臺風減速的原因，就是當臺風靠近陸地時,，北側(cè)太平洋高壓突然減退,。

臺風北側(cè)不僅東風減退，而且有淺槽出現(xiàn),。衰退的太平洋高壓脊分成兩環(huán)，特別是大陸上一環(huán)(西環(huán)),在臺風的前進方向受這環(huán)高壓東側(cè)西北氣流控制,，這股氣流對臺風突然減速起重要作用,。6312號臺風在福州海邊的突然停滯，除上述原因外,，還受到一個東臺風的減速和西折作用,。華南臺風登陸前，也有突然減速和停滯的現(xiàn)象,。比較典型的有7012.7204.7422.7424.7426等臺風,。華南臺風的突然減速除太平洋高壓突然減弱外，中緯度冷渦西側(cè)的排斥氣流和對流層中下層越過南嶺山脈的冷空氣對靠近華南海岸的臺風均有減速作用,。

當臺風移到華南海邊時,，突然切斷冷渦和形成排斥氣流的模式，臺風受到這股氣流阻擋,，將顯著減速,，甚至后退。是當臺風移到華南海邊遇到越過南嶺的極鋒,，使臺風突然減速的模式,，這時對流層中下層極鋒鋒區(qū)已移到南嶺到沿海一帶,。秋冬季節(jié)移到華南沿海突然減速的臺風基本上附合這個模式。這一類減速臺風距陸地雖然只有幾十公里甚至十幾公里,，減速以后一般不易登陸,，并將消失在華南沿海。臺風登陸前的突然減速與上一節(jié)中陸地加速效應(yīng)正好相反,。陸地加速效應(yīng)僅指單純陸地影響,，其前提是臺風登陸前后基本流場要穩(wěn)定。以上討論表明,，當基本流場劇變時,，不僅掩蓋了陸地效應(yīng)，甚至可以出現(xiàn)完全相反的(減速)結(jié)果,。

臺風減速后變是為什么

臺風減速后變向的原因主要包括地形因素和副高影響,。?

地形因素：?例如，?臺灣島的中央山脈對臺風氣流有阻擋,、?繞流,、?摩擦等作用。?當臺風靠近中央山脈時,，?由于臺風外圍減速,，?最大風速區(qū)往中心靠攏，?臺風的空間尺度變小,，?有利于它的轉(zhuǎn)向,。?

副高影響：?有時，?臺風在北上過程中可能會遇到副高,，?與其之間的相互作用也可能導(dǎo)致臺風路徑的改變,。?例如，?“杜蘇芮”殘余環(huán)流及其東北側(cè)的副高之間形成的急流,，?對臺風路徑產(chǎn)生影響,。?

這些因素共同作用，?使得臺風在減速的同時發(fā)生轉(zhuǎn)向,。?

相關(guān)查詢：北京天氣預(yù)報,、旅游景點天氣,、上海天氣預(yù)報15天、廣州國際機場天氣,、衛(wèi)星云圖天氣預(yù)報,、天氣預(yù)報降水分布