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飛機發(fā)生火災(zāi)如何逃生 飛機發(fā)生火災(zāi)的原因

作者:sansan  發(fā)布:2024-08-07 22:12:57   芭噠天氣網(wǎng)   網(wǎng)址:http://qymail-qq.com/baike/181744.html

導(dǎo)語:飛機發(fā)生火災(zāi)如何逃生?飛機火災(zāi)可能由多種原因引發(fā),,如電氣故障、燃油泄漏或乘客不當(dāng)行為等,,所以一旦察覺到火情或聽到緊急警報,首要任務(wù)是確認火源位置及火勢大小,,同時,,留意機組人員的指示和廣播,他們受過專業(yè)培訓(xùn),,能夠迅速評估形勢并給出指導(dǎo),,下面就一起去看看飛機發(fā)生火災(zāi)的原因吧!

飛機發(fā)生火災(zāi)如何逃生

飛機發(fā)生火災(zāi)如何逃生 飛機發(fā)生火災(zāi)的原因

飛機

飛機上都備有自動滅火器,,機艙內(nèi)還有手持式滅火器,,如果發(fā)現(xiàn)起火,立即召喚乘務(wù)人員,,因為他們知道裝備的位置及使用方法,。一般小火可以及時撲滅,避免在乘客中引起恐慌,,如見到火苗,,可用飛機上的毛毯或衣服將其壓滅。飛機發(fā)生火災(zāi)時的逃生要點主要有以下幾點,。

(1)飛機最易發(fā)生危險的時候是在起飛和降落時,。起飛時應(yīng)花幾分鐘時間仔細看安全須知錄像或乘務(wù)人員的演示,做到萬一碰到緊急情況時心中有數(shù),。

(2)不同機型的逃生門位置不同,,乘客上了飛機之后,要留意與自己座位最近的一個緊急出口,。萬一飛機起火緊急迫降時,,要在濃煙中找尋出口,把門打開,。

(3)飛機飛行過程中,,一旦出現(xiàn)意外情況,一定不要慌亂,要聽從乘務(wù)人員指揮,,越慌亂越容易出錯,。

(4)機艙有煙霧時,要戴好氧氣面罩,,它可以使旅客在有煙的環(huán)境中安全呼吸至少15分鐘;走向緊急出口時應(yīng)盡可能彎曲身體,,貼近機艙地面減少煙霧吸入。

(5)機艙門一打開,,充氣逃生滑梯會自行膨脹,,此時應(yīng)采用下蹲姿勢迅速跳到救生滑梯上,除去身上尖銳的物品以免刺破滑梯影響后面的人逃生;滑到地面后,,立即遠離飛機,。不要直接跳下飛機,避免跌傷,。

飛機發(fā)生火災(zāi)的原因

機械故障:?飛機的機械部件,,?如發(fā)動機、?液壓系統(tǒng)等,,?如果出現(xiàn)故障,,?可能導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。?

電氣故障:?飛機的電氣系統(tǒng)復(fù)雜,,?包括多種電子設(shè)備如電瓶,、?電路等。?電氣故障可能導(dǎo)致電線短路,、?電路過載,,?從而引發(fā)火災(zāi)。?

燃油泄漏:?燃油是飛機的動力源,,?如果燃油管道或存儲設(shè)備出現(xiàn)泄漏,,?可能會引發(fā)火災(zāi)。?

高溫環(huán)境:?在高溫地區(qū),,?飛機的引擎溫度可能過高,,?如果散熱失敗,?可能導(dǎo)致火災(zāi)事故,。?

機艙內(nèi)煙火:?乘客攜帶的易燃物品如香煙,、?打火機等在飛機內(nèi)使用可能引發(fā)火災(zāi)。?

靜電起火:?在飛行過程中,,?飛機機身可能會因為靜電而引發(fā)火災(zāi),。?

為了降低飛機火災(zāi)事故的發(fā)生概率,?相關(guān)部門需要采取措施進行預(yù)防和應(yīng)對,。?例如,,?定期檢查和維護飛機的機械部件,,?確保電氣系統(tǒng)的正常運作,?以及加強乘客的安全教育,,?避免攜帶易燃物品上機等,。?

飛機發(fā)生火災(zāi)如何逃生 飛機發(fā)生火災(zāi)的原因

飛機

怎樣預(yù)防飛機發(fā)生火災(zāi)

1、飛機在裝修時應(yīng)采用難燃或者阻燃材料,,盡量少用可燃,、易燃材料。在保證飛機內(nèi)裝修舒適美觀的基礎(chǔ)上,,注意達到一定的防火要求,。比如,飛機上的座椅材料,,應(yīng)進行阻燃處理,。地板上鋪的地毯,在選用時不只要看其質(zhì)地以及是否經(jīng)過防污處理,,還應(yīng)看其是否能夠防火和防靜電,。一般經(jīng)過阻燃處理的地毯都有消防產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格證書,并且用明火試燒時,,火焰會自己熄滅,,也不會發(fā)出刺鼻的氣味,。

2,、對機組人員應(yīng)進行有關(guān)消防方面的訓(xùn)練。飛機上的機組人員不僅要有嫻熟的駕機技術(shù)和為顧客提供一流的服務(wù),,還應(yīng)具備沉著處理緊急事故的能力,,其中就包括火災(zāi)事故。所以,,機組人員在進行崗前培訓(xùn)的時候,,防火也應(yīng)是其重要培訓(xùn)內(nèi)容,并且在工作期間要定時進行消防知識方面的培訓(xùn),,做實際撲救初起火災(zāi)和疏散誘導(dǎo)的演練,,提高應(yīng)對火災(zāi)的能力。

3,、對于乘客,,飛機機組人員應(yīng)對其進行消防宣傳教育。如在飛機上不準吸煙,,不攜帶化學(xué)危險品登機等,。

4、在加強飛機安全管理方面,,不忘強調(diào)火災(zāi)安全,。時常檢查飛機上的各種線路,,看是否有老化和絕緣脫落現(xiàn)象。每次起飛之前,,要對行李艙進行檢查,,看是否存在火災(zāi)隱患。

5,、預(yù)防縱火,。中國國航客機韓國“4.15”空難提醒我們,機組服務(wù)人員除了做好服務(wù)之外,,還應(yīng)密切注意乘客的反常舉動,,避免人為制造事故。

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