霧是怎么樣形成的 霧是什么物態(tài)變化

導(dǎo)語：霧是怎么形成的,？霧的形成不僅僅是一個自然現(xiàn)象,，它對我們的生活也有著深遠(yuǎn)的影響,，首先，霧對交通安全產(chǎn)生了顯著影響,，在濃霧天氣中，能見度降低,，駕駛者的視線受限,，容易引發(fā)交通事故，因此,，許多國家和地區(qū)在霧天會發(fā)布交通警示,，呼吁人們注意安全，那么霧是什么物態(tài)變化,？下面就一起去看看具體情況吧,！

霧是怎么樣形成的

大霧

霧是懸浮在近地面大氣中的大量細(xì)微水滴(或冰晶)的可視集合體。霧的出現(xiàn),，導(dǎo)致地面的水平能見度顯著降低,。按照世界氣象組織規(guī)定，令能見度降低到1千米以下的稱為霧,，能見度在1～10千米的稱為輕霧,。常見的霧多為乳白色。

在城市及工業(yè)區(qū),，因空氣中污染物的影響可導(dǎo)致霧呈土黃色或灰色,。冰霧則呈暗灰色,。霧的形成主要是空氣中水汽達(dá)到(或接近)飽和，在凝結(jié)核上凝結(jié)而成,。霧的形成通常有兩種途徑：一是因空氣溫度降低而產(chǎn)生平流霧,、輻射霧、上坡霧等;二是因空氣中水汽增加而產(chǎn)生蒸發(fā)霧,、鋒面霧,、生物霧等。一般來說,，秋冬早晨霧特別多,，為什么呢?我們知道，當(dāng)空氣容納水汽達(dá)到最大限度時,，就達(dá)到了飽和,。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多,。1立方米的空氣,，氣溫在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時,，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克,。

如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量，多余的水汽就會凝結(jié)出來,，當(dāng)足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合在一起,，同時水分子本身也會相互黏結(jié)，就變成小水滴或冰晶,?？諝庵械乃^飽和量，凝結(jié)成水滴,，這主要是氣溫降低造成的,。如果地面熱量散失，溫度下降,，空氣又相當(dāng)潮濕,，那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結(jié)出來,，變成很多小水滴,，懸浮在近地面的空氣層里，這就是霧,。它和云都是由于溫度下降而造成的,，霧實(shí)際上也可以說是靠近地面的云。白天溫度比較高,，空氣中可容納較多的水汽,。

但是到了夜間,，溫度下降了，空氣中能容納水汽的能力減少了,，因此,，一部分水汽會凝結(jié)成為霧。特別在秋冬季節(jié),，由于夜長,，而且出現(xiàn)無云風(fēng)小的機(jī)會較多，地面散熱較夏天更迅速,，以致地面溫度急劇下降,，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在后半夜到早晨達(dá)到飽和而凝結(jié)成小水珠,，形成霧。秋冬的清晨氣溫最低,，便是霧最濃的時刻,。按照霧的微結(jié)構(gòu)和溫度，可將之分為暖霧,、過冷霧和冰霧三種,。暖霧由溫度高于0℃的水滴組成，過冷霧由溫度低于0℃的過冷水滴組成,，冰霧由冰晶組成,。其中過冷霧常能通過人工催化而被消除。

霧與未來天氣的變化有著密切的關(guān)系,。自古以來,，我國勞動人民就懂得這個道理了，并反映在許多民間諺語里,。如“黃梅有霧,，搖船不問路?！边@是說春夏之交的霧是雨的先兆,，故民間又有“夏霧雨”的說法。又如“霧大不見人,，大膽洗衣裳,。”這是說冬霧兆晴,，秋霧也如此,。有些人鍛煉身體很有毅力，不論什么天氣,，從不間斷,。其實(shí),，有毅力是好事，但天天堅持也未必正確,，比如霧天鍛煉就有些得不償失,。霧天，污染物與空氣中的水汽相結(jié)合,，將變得不易擴(kuò)散與沉降,，這使得污染物大部分聚集在人們經(jīng)常活動的高度,。

而且,，一些有害物質(zhì)與水汽結(jié)合，會變得毒性更大,，如二氧化硫變成硫酸或亞硫化物,，氯氣水解為氯化氫或次氯酸，氟化物水解為氟化氫,。因此,，霧天空氣的污染比平時要嚴(yán)重得多。還有一個原因也需要強(qiáng)調(diào)一下,，那就是組成霧核的顆粒很容易被人吸入,，并容易在人體內(nèi)滯留，而鍛煉身體時吸入空氣的量比平時多很多,，這更加劇了有害物質(zhì)對人體的損害程度,。總之,，霧天鍛煉身體,，對身體造成的損傷遠(yuǎn)比鍛煉的好處大。因此,，霧天不宜鍛煉身體,。

大霧

霧是什么物態(tài)變化

霧是空氣中的水蒸氣遇冷凝結(jié)成的小水滴，這是一種液化現(xiàn)象,。液化是指物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的過程,，霧的形成正是這一過程的實(shí)例。當(dāng)空氣中的水蒸氣遇到較冷的物體或表面時,，會放出熱量并凝結(jié)成液態(tài)水,，形成我們看到的霧。這種液化過程需要滿足一定的環(huán)境條件,，包括空氣中的水汽充足,、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定等。

霧的形成條件主要包括冷卻和加濕,，即空氣中的水汽含量增加,，使得露點(diǎn)升高至氣溫,，或者氣溫下降至低于露點(diǎn)而生成霧。霧的出現(xiàn)通常在春季二至四月間較為頻繁,，因?yàn)檫@段時間的氣溫和濕度條件更有利于水汽的凝結(jié),。

綜上所述，霧的形成是通過空氣中的水蒸氣遇冷液化成小水滴的過程,，這是一種液化現(xiàn)象,，而不是熔化、汽化或其他物態(tài)變化,。?

大霧天如何安全行車

1,、出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃,、車頭燈和尾燈擦拭干凈,，檢查車輛燈光、制動等安全設(shè)施是否齊全有效,。另外,，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時,，要在車前后50米處擺放警示牌,，提醒其他車輛注意,。

2,、不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛,，一定要使用防霧燈,，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定：打開前后防霧燈、尾燈,、示寬燈和近光燈,，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況,，也讓別人容易看到自己,。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈,，這是由于遠(yuǎn)光光軸偏上,，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片,，開車的人反而什么都看不見了,。

3、霧中行車時,，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛,，千萬不可開快車,。霧越大，可視距離越短,，車速就必須越低,。專家建議當(dāng)能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時,，時速不得超過40公里;能見度在30米以內(nèi)時,，時速應(yīng)控制在20公里以下。

4,、適時靠邊停車,。如果霧太大，可以將車靠邊停放,，同時打開近光燈和應(yīng)急燈,。停車后，從右側(cè)下車,，離公路盡量遠(yuǎn)一些,，千萬不要坐在車?yán)铮悦獗贿^路車撞到,。等霧散去或者視線稍好再上路,。

5、勤用喇叭,。在霧天視線不好的情況下,，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當(dāng)聽到其它車的喇叭聲時,，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng),，提示自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意,，同時關(guān)閉防霧燈,，以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快,，應(yīng)主動減速讓行,。

6、保持車距,。在霧中行車應(yīng)該盡量低速行駛,，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊,。要盡量靠路中間行駛,，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。

7,、切忌盲目超車,。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停靠在右邊,，不可盲目繞行,，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時,，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面又無來車后,，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過,。另外,，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛,，否則會有與對向的車相撞的危險,。在彎道和坡路行駛時，應(yīng)提前減速,，要避免中途變速,、停車或熄火。

8,、不要急剎車,。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門,，更不能緊急制動和急打方向盤,。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門,，然后連續(xù)幾次輕踩剎車,，達(dá)到控制車速的目的,，防止追尾事故的發(fā)生,。

9、霧霾籠罩時氣壓較低,，空氣中的含氧量有所下降,，這時易感到胸悶。潮濕寒冷的霧和霾,，還會造成冷刺激,，導(dǎo)致血管痙攣、血壓波動,、心臟負(fù)荷加重等,。同時，霧霾中的一些病原體會導(dǎo)致頭痛,，甚至誘發(fā)高血壓,、腦溢血等疾病,。

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