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暴雨預(yù)警 武漢鐵路部分列車因天氣原因停運(yùn)

作者:sansan  發(fā)布:2024-06-28 22:36:49   芭噠天氣網(wǎng)   網(wǎng)址:http://qymail-qq.com/news/51860.html

據(jù)網(wǎng)絡(luò)資訊,,近日,,武漢市及周邊地區(qū)遭遇了罕見的暴雨天氣,氣象部門連續(xù)發(fā)布了暴雨預(yù)警,提醒市民和相關(guān)部門注意防范,,而且在這樣極端的天氣條件下,,武漢鐵路部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,,對(duì)部分列車進(jìn)行了臨時(shí)停運(yùn)處理,,以確保旅客的安全和列車的正常運(yùn)行,據(jù)了解,,暴雨導(dǎo)致武漢及周邊地區(qū)的部分鐵路線路出現(xiàn)積水,、山體滑坡等險(xiǎn)情,嚴(yán)重威脅列車的安全通行,。

武漢鐵路部分列車因天氣原因停運(yùn)

暴雨預(yù)警 武漢鐵路部分列車因天氣原因停運(yùn)

鐵路

據(jù)@武漢鐵路 消息,,根據(jù)最新天氣預(yù)報(bào),6月28日,,湖北地區(qū)恩施南部,、宜昌東部、荊門東部,、荊州,、天門、潛江,、仙桃,、隨州東部、孝感,、武漢,、黃岡、鄂州,、黃石北部,、咸寧北部等地將有暴雨到大暴雨,河南地區(qū)駐馬店南部,、信陽(yáng)有大雨或暴雨,。受此影響,,為確保旅客和列車運(yùn)行安全,鐵路部門將對(duì)途經(jīng)京廣,、京九,、武九等普速線和京廣、滬蓉等高鐵線路部分列車采取限速運(yùn)行和停運(yùn)措施,。請(qǐng)各位旅客隨時(shí)通過中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站或12306手機(jī)App,、站車廣播通知及電子顯示屏信息等渠道關(guān)注動(dòng)態(tài)信息。

鐵路部門將根據(jù)雨情動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行方案,,滿足旅客出行需求。受影響的各車站動(dòng)態(tài)增加退改簽窗口,,方便旅客線下辦理退票,、改簽業(yè)務(wù)。

鐵路部門溫馨提示,,各位旅客朋友在收到短信,,或在12306查詢到列車停運(yùn)信息后,可自車票發(fā)站乘車日期起的30日內(nèi)(含當(dāng)日),,在全國(guó)各大火車站人工窗口,、12306網(wǎng)站(12306手機(jī)APP)辦理全額退票手續(xù),退票均不收取退票手續(xù)費(fèi),。

現(xiàn)金支付,、已經(jīng)打印報(bào)銷憑證的旅客自退票之日起180天內(nèi)(含當(dāng)日),持購(gòu)票時(shí)使用的有效身份證件原件至鐵路車站窗口交回報(bào)銷憑證,,領(lǐng)取票款,。請(qǐng)廣大旅客不要短時(shí)間內(nèi)集中到各大火車站窗口辦理退票,以免火車站人員高度聚集,。

暴雨預(yù)警 武漢鐵路部分列車因天氣原因停運(yùn)

列車

列車是怎么運(yùn)行的

牽引系統(tǒng)是列車運(yùn)行的關(guān)鍵部分,,通過電力系統(tǒng)提供動(dòng)力,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,,驅(qū)動(dòng)動(dòng)車組在軌道上行駛,。高鐵采用電力牽引方式,由接觸網(wǎng)向動(dòng)車組提供電源,,牽引電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,,實(shí)現(xiàn)列車的運(yùn)行。

制動(dòng)系統(tǒng)保證列車安全運(yùn)行,,采用復(fù)合制動(dòng)方式,,包括摩擦制動(dòng)和電制動(dòng)。摩擦制動(dòng)通過剎車盤和剎車片之間的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力,,電制動(dòng)通過電動(dòng)機(jī)的反向運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生制動(dòng)力,,確保列車在緊急情況下能夠及時(shí)停車,。

車體設(shè)計(jì)涉及到運(yùn)行的安全性和舒適性,需要滿足高速運(yùn)行的要求,,同時(shí)考慮輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)性能,。車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度、密封性和隔音性能也是影響乘客舒適度的關(guān)鍵因素,。

軌道設(shè)計(jì)關(guān)系到運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性,,需要滿足高速運(yùn)行的要求,同時(shí)考慮到軌道的平順性和穩(wěn)定性,。軌道的維護(hù)和保養(yǎng)是保證高鐵正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。

信號(hào)系統(tǒng)采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù),包括列車控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng),。列車控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車的運(yùn)行狀態(tài)和位置,,確保列車在軌道上的安全運(yùn)行。通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車與控制中心之間的信息傳輸,,確保列車運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性,。

此外,列車的運(yùn)行還涉及到具體的驅(qū)動(dòng)方式,,如輪軌方式和磁懸浮方式,。輪軌方式通過電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,使列車產(chǎn)生動(dòng)力,。磁懸浮方式則是通過磁力將列車懸空架起,,避免車輪與軌道的接觸,從而減少摩擦阻力,,實(shí)現(xiàn)更高速度的運(yùn)行,。

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